В Минске разработали схему размещения новых зарядных станций. Об этом во время совещания в Мингорисполкоме рассказал председатель комитета архитектуры и градостроительства Виктор Гутько, передает корреспондент БЕЛТА.

Совещание прошло под руководством председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева. Он отметил, что количество электромобилей в стране быстро увеличивается, поэтому работу по установке зарядных станций необходимо вести на опережение. "Все составляющие для этого есть: большой запас электроэнергии и развитая энергетическая инфраструктура. Человек, пользующийся электромобилем, должен иметь возможность в любой нужный момент зарядить его", - сказал Владимир Кухарев.

Как напомнил Виктор Гутько, в целях развития электрического транспорта и стимулирования его приобретения Президентом был принят указ №92. Документом определено, что установка и обслуживание зарядных станций на землях общего пользования осуществляются без предоставления земельного участка и регулируются в том числе с учетом программы создания государственной зарядной сети для зарядки электромобилей, утвержденной Советом Министров. 

Схема размещения зарядных станций уже разработана и в настоящее время согласовывается с заинтересованными структурными подразделениями города. По итогам согласования при необходимости в нее внесут изменения, после чего документ будет утвержден Мингорисполкомом. "При разработке учитывались такие принципы, как градостроительная доступность, достаточность электрической мощности, а также существующие и прогнозируемые транспортные потоки на территории города. Принимались во внимание шаговая и транспортная доступность. Речь идет о размещении станций у крупных торговых и бизнес-центров, на перехватывающих парковках при въездах в Минск, а также на ключевых улицах", - рассказал председатель комитета.

По его словам, схема предусматривает возможность интеграции зарядных станций в жилую застройку - их размещение на придомовых территориях и в селитебных зонах. Кроме того, станции планируется устанавливать в коммунально-обслуживающих зонах при крупных жилых районах, на многоуровневых паркингах и плоскостных автостоянках.

Около 70% зарядных станций будут быстрыми и супербыстрыми. "Для медленной зарядки требуется от двух до восьми часов. Быстрые станции позволяют зарядить автомобиль за 30 минут - два часа, а супербыстрые - за 10-30 минут", - отметил Виктор Гутько.

Он подчеркнул, что схема определяет локации, в которых могут размещаться новые станции, с учетом возможности обеспечить их необходимым объемом электроэнергии. Одновременно в документе обозначены территории, где установка зарядных станций не допускается. В частности, речь идет о ландшафтных рекреационных территориях общего пользования и озелененных территориях общего пользования. "Мы понимаем, что люди приезжают в парк отдохнуть и проводят там полтора-два часа. Поэтому рядом с такими локациями предусмотрено размещение быстрых зарядных станций для восполнения заряда электромобилей. При этом наша принципиальная позиция заключается в том, чтобы не затрагивать зеленые насаждения при установке зарядных станций", - пояснил председатель комитета.

По прогнозам, к 2030 году в Минске будет около 135 тыс. электромобилей. С учетом мировой практики к этому времени в городе должно быть более 5 тыс. зарядных станций.

БЕЛТА